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紅海

蘇伊士運河連接蘇伊士灣和北面的地中海，使紅海成為歐洲、亞洲間的交通航道。北緯25～16°之間，紅海的中央部分的海底地形十分崎嶇，這里的主要海槽復雜多變，海岸線參差不一，整個紅海平均深度558米，最大深度2514米。紅海受東西兩側熱帶沙漠夾峙，常年空氣悶熱，塵埃彌漫，明朗的日較少。降水量少，蒸發(fā)量卻很高，鹽度為40.1‰，夏季表層水溫超過30℃，是世界上水溫和含鹽量最高的海域。8月表層水溫平均27℃至32℃。海水多呈藍綠色，局部地區(qū)因紅色海藻生長茂盛而呈紅棕色，紅海一稱即源于此。年蒸發(fā)量為2000毫米，遠遠超過降水量，兩岸無常年河流注入。海底為含有鐵、鋅、銅、鉛，銀、金的軟泥。自古為交通要道，但因沿岸多巖島與珊瑚礁，曼德海峽狹窄且多風暴，故航行不便。重要港口有蘇伊士、埃拉特、亞喀巴、蘇丹港、吉達、馬薩瓦、荷臺達和阿薩布。紅海北端分叉成兩個小海灣，西為蘇伊士灣，并通過貫穿蘇伊士地峽的蘇伊士運河與地中海相連；東為亞喀巴灣。南部通過曼德海峽與亞丁灣、印度洋相連。是連接地中海和阿拉伯海的重要通道。是一條重要的石油運輸通道。具有戰(zhàn)略價值。紅海兩岸陡峭壁立，岸濱多珊瑚礁，天然良港較少。北緯16°以南，因珊瑚礁海岸的大面積增長，使可以通航的航道十分狹窄，某些港口設施受到阻礙。在曼德海峽，要靠爆破和挖泥兩種方式來打開航道。紅海地區(qū)發(fā)現(xiàn)有5種主要類型的礦藏資源︰石油沉積、蒸發(fā)沉積物(由于升華沉淀作用而形成的沉積物，如巖鹽、鉀鹽、石膏、白云巖)、硫磺、磷酸鹽及重金屬沉積物，均在主要深海槽底部的淤泥中。紅海是印度洋的陸間海，實際是東非大裂谷的北部延伸。按海底擴張和板塊構造理論，認為紅海和亞丁灣是海洋的雛形。據(jù)研究，紅海底部確屬海洋性的硅鎂層巖石，在海底軸部也有如大洋中脊的水平錯斷的長裂縫，并被破裂帶連接起來。非洲大陸與阿拉伯半島開始分離在2千萬年前的中新世，目前還在以每年1厘米的速度繼續(xù)擴張。

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